油罐車海底閥-化工車海底閥
油罐車海底閥廠家直銷電話:159-7276-7978 一、海底閥HDV-100PS YOJE HDV系列海底閥安裝于化工槽車的底部法蘭連接,密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量,從切斷槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免液體泄露,提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
有著精良的設(shè)計(jì),在液體流動(dòng)通道中實(shí)現(xiàn)了高流速,高落差,確保了最大的效益。外置插撥桿可選用機(jī)械或氣動(dòng)控制來開啟底閥.鑄件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)減輕重量,改善了流動(dòng)性。
材料
主體:不銹鋼
軸:不銹鋼
密封:聚四氟乙烯
彈簧:不銹鋼
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格:4寸
最大流量:2500L/min
工作壓力:0.6MPa
操縱方式:手動(dòng)
溫度范圍:-20-+70℃
連接方式:法蘭式
使用介質(zhì):油品、酸、堿
特點(diǎn):
◆ 采用不銹鋼鑄造結(jié)構(gòu),純化處理。
◆減少流體線路設(shè)計(jì)提高流量。
◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實(shí)用。
◆切斷槽在緊急情況下自動(dòng)斷開,防止泄露。
◆容易安裝在比較緊湊的位置。
◆操作均采用手動(dòng)控制器來控制啟閉。
◆用于多倉位化工槽車,可進(jìn)行不同液體倉位的單獨(dú)裝卸。
◆符合EN13083要求,法蘭TTMA標(biāo)準(zhǔn)。
維護(hù):
●去除了所有插銷和螺栓部件,更易維護(hù)。
●無需特殊工具即可進(jìn)行拆卸及組裝。
二、海底閥HDV-80S
YOJE HDV系列海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接,密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量,從切斷槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免油品泄露,提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
有著精良的設(shè)計(jì),在液體流動(dòng)通道中實(shí)現(xiàn)了高流速,高落差,確保了最大的效益。外置插撥桿可選用機(jī)械或氣動(dòng)控制來開啟底閥。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)減輕重量,改善了流動(dòng)性。
材料
主體:低壓鑄鋁合金
軸:不銹鋼
密封:丁氰橡膠
彈簧:不銹鋼
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格:3寸
最大流量:1500L/min
工作壓力:0.6MPa
操縱方式:手動(dòng)
溫度范圍:-20-+70℃
連接方式:法蘭式
使用介質(zhì):柴油、汽油、煤油
特點(diǎn):
◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造,陽極氧化處理。
◆減少流體線路設(shè)計(jì)提高流量。
◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實(shí)用。
◆切斷槽在緊急情況下自動(dòng)斷開,防止泄露。
◆容易安裝在比較緊湊的位置。
◆操作均采用手動(dòng)控制器來控制啟閉。
◆用于多倉位油罐車,可進(jìn)行不同油品倉位的單獨(dú)裝卸。
◆符合EN13083要求,法蘭TTMA標(biāo)準(zhǔn)。
維護(hù):
●去除了所有插銷和螺栓部件,更易維護(hù)。
●無需特殊工具即可進(jìn)行拆卸及組裝。
三、海底閥SDHDV-100 YOJE HDV系列海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接,密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量,從切斷槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免油品泄露,提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
有著精良的設(shè)計(jì),在液體流動(dòng)通道中實(shí)現(xiàn)了高流速,高落差,確保了最大的效益。外置插撥桿可選用機(jī)械或氣動(dòng)控制來開啟底閥。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)減輕重量,改善了流動(dòng)性。
材料
主體:低壓鑄鋁合金
軸:不銹鋼
密封:丁氰橡膠
彈簧:不銹鋼
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格:4寸
最大流量:2500L/min
工作壓力:0.6MPa
操縱方式:手動(dòng)
溫度范圍:-20-+70℃
連接方式:法蘭式
使用介質(zhì):柴油、汽油、煤油
特點(diǎn):
◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造,陽極氧化處理。
◆減少流體線路設(shè)計(jì)提高流量。
◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實(shí)用。
◆切斷槽在緊急情況下自動(dòng)斷開,防止泄露。
◆容易安裝在比較緊湊的位置。
◆操作均采用手動(dòng)控制器來控制啟閉。
◆用于多倉位油罐車,可進(jìn)行不同油品倉位的單獨(dú)裝卸。
◆符合EN13083要求,法蘭TTMA標(biāo)準(zhǔn)。
維護(hù):
●去除了所有插銷和螺栓部件,更易維護(hù)。
●無需特殊工具即可進(jìn)行拆卸及組裝。
四、海底閥HDV-100PQ
YOJE HDV系列海底閥安裝于化工槽車的底部法蘭連接,密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量,從切斷槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免液體泄露,提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
有著精良的設(shè)計(jì),在液體流動(dòng)通道中實(shí)現(xiàn)了高流速,高落差,確保了最大的效益.外置插撥桿可選用機(jī)械或氣動(dòng)控制來開啟底閥。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)減輕重量,改善了流動(dòng)性.
材料
主體:不銹鋼304/316L
軸:不銹鋼
密封:聚四氟乙烯
彈簧:不銹鋼
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格:4寸
最大流量:2500L/min
工作壓力:0.6MPa
需氣壓力:0.4-0.8MPa
操縱方式:氣動(dòng)
溫度范圍:-20-+70℃
連接方式:法蘭式
使用介質(zhì):油品、酸、堿
特點(diǎn):
◆ 采用不銹鋼鑄造結(jié)構(gòu),純化處理。
◆減少流體線路設(shè)計(jì)提高流量。
◆采用外部氣缸結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實(shí)用。
◆切斷槽在緊急情況下自動(dòng)斷開,防止泄露。
◆容易安裝在比較緊湊的位置。
◆當(dāng)氣壓力失效時(shí)用以手動(dòng)打開的插撥桿。
◆操作均采用氣動(dòng)控制閥來控制啟閉。
◆用于多倉位化工槽車,可進(jìn)行不同液體倉位的單獨(dú)裝卸。
◆符合EN13083要求,法蘭TTMA標(biāo)準(zhǔn)。
維護(hù):
●去除了所有插銷和螺栓部件,更易維護(hù)。
●無需特殊工具即可進(jìn)行拆卸及組裝。
五、海底閥HDV-80NQ
YOJE HDV系列海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接,密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部.利用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量,從切斷槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免油品泄露,提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
有著精良的設(shè)計(jì),在液體流動(dòng)通道中實(shí)現(xiàn)了高流速,高落差,確保了最大的效益;钊系娜孛芊獾目煽啃裕p少了維護(hù)。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)減輕重量,改善了流動(dòng)性.
材料
主體:低壓鑄鋁合金
軸:不銹鋼
密封:丁氰橡膠
彈簧:不銹鋼
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格:3寸
最大流量:1500L/min
工作壓力:0.6MPa
需氣壓力:0.4-0.8MPa
操縱方式:氣動(dòng)
溫度范圍:-20-+70℃
連接方式:法蘭式
使用介質(zhì):柴油、汽油、 煤油
特點(diǎn):
◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造,陽極氧化處理。
◆減少流體線路設(shè)計(jì)提高流量。
◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實(shí)用。
◆切斷槽在緊急情況下自動(dòng)斷開,防止泄露。
◆容易安裝在比較緊湊的位置。
◆操作均采用氣動(dòng)控制閥來控制啟閉。
◆用于多倉位油罐車,可進(jìn)行不同油品倉位的單獨(dú)裝卸。
◆符合EN13083要求,法蘭TTMA標(biāo)準(zhǔn)。
維護(hù):
●去除了所有插銷和螺栓部件,更易維護(hù)。
●無需特殊工具即可進(jìn)行拆卸及組裝。
六、海底閥HDV-100Q
YOJE HDV系列海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接,密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量,從切斷槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免油品泄露,提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
有著精良的設(shè)計(jì),在液體流動(dòng)通道中實(shí)現(xiàn)了高流速,高落差,確保了最大的效益;钊系娜孛芊獾目煽啃裕p少了維護(hù)。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)減輕重量,改善了流動(dòng)性。
材料
主體:低壓鑄鋁合金
軸:不銹鋼
密封:丁氰橡膠
彈簧:不銹鋼
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格:4寸
最大流量:2500L/min
工作壓力:0.6MPa
需氣壓力:0.4-0.8MPa
操縱方式:氣動(dòng)
溫度范圍:-20-+70℃
連接方式:法蘭式
使用介質(zhì):柴油、汽油、煤油
特點(diǎn):
◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造,陽極氧化處理。
◆減少流體線路設(shè)計(jì)提高流量。
◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實(shí)用。
◆切斷槽在緊急情況下自動(dòng)斷開,防止泄露。
◆容易安裝在比較緊湊的位置。
◆操作均采用氣動(dòng)控制閥來控制啟閉。
◆用于多倉位油罐車,可進(jìn)行不同油品倉位的單獨(dú)裝卸。
◆符合EN13083要求,法蘭TTMA標(biāo)準(zhǔn)。
維護(hù):
●去除了所有插銷和螺栓部件,更易維護(hù)。
●無需特殊工具即可進(jìn)行拆卸及組裝。
七、海底閥HDV-100TQ YOJE HDV系列海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接,密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量,從切斷槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免油品泄露,提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
有著精良的設(shè)計(jì),在液體流動(dòng)通道中實(shí)現(xiàn)了高流速,高落差,確保了最大的效益。活塞上的三重密封的可靠性,并減少了維護(hù)。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)減輕重量,改善了流動(dòng)性.
材料
主體:低壓鑄鋁合金
軸:不銹鋼
密封:丁氰橡膠
彈簧:不銹鋼
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格:4寸
最大流量:2500L/min
工作壓力:0.6MPa
需氣壓力:0.4-0.8MPa
操縱方式:氣動(dòng)
溫度范圍:-20-+70℃
連接方式:法蘭式
使用介質(zhì):柴油、汽油、煤油
特點(diǎn):
◆采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造,陽極氧化處理。
◆減少流體線路設(shè)計(jì)提高流量。
◆三通設(shè)計(jì)簡化管道設(shè)計(jì)安裝,減輕負(fù)載,操作簡單。
◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實(shí)用。
◆切斷槽在緊急情況下自動(dòng)斷開,防止泄露。
◆容易安裝在比較緊湊的位置。
◆操作均采用氣動(dòng)控制閥來控制啟閉。
◆用于多倉位油罐車,可進(jìn)行不同油品倉位的單獨(dú)裝卸。
◆符合EN13083要求,法蘭TTMA標(biāo)準(zhǔn)。
維護(hù):
●去除了所有插銷和螺栓部件,更易維護(hù)。
●無需特殊工具即可進(jìn)行拆卸及組裝。
八、海底閥HDV-100QS YOJE HDV系列海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接,密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量,從切斷槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免油品泄露,提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
有著精良的設(shè)計(jì),在液體流動(dòng)通道中實(shí)現(xiàn)了高流速,高落差,確保了最大的效益。活塞上的三重密封的可靠性,并減少了維護(hù)。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)減輕重量,改善了流動(dòng)性.
材料
主體:低壓鑄鋁合金
軸:不銹鋼
密封:丁氰橡膠
彈簧:不銹鋼
技術(shù)參數(shù)
規(guī)格:4寸
最大流量:2500L/min
工作壓力:0.6MPa
需氣壓力:0.4-0.8MPa
操縱方式:氣動(dòng)
溫度范圍:-20-+70℃
連接方式:法蘭式
使用介質(zhì):柴油、汽油、煤油
特點(diǎn):
◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造,陽極氧化處理。
◆減少流體線路設(shè)計(jì)提高流量。
◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實(shí)用。
◆切斷槽在緊急情況下自動(dòng)斷開,防止泄露。
◆容易安裝在比較緊湊的位置。
◆操作均采用氣動(dòng)控制閥來控制啟閉。
◆用于多倉位油罐車,可進(jìn)行不同油品倉位的單獨(dú)裝卸。
◆符合EN13083要求,法蘭TTMA標(biāo)準(zhǔn)。
維護(hù):
●去除了所有插銷和螺栓部件,更易維護(hù)。
●無需特殊工具即可進(jìn)行拆卸及組裝。
九、海底閥HDV-100 YOJE HDV系列海底閥安裝于油罐車的底部法蘭連接,密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部。利用不銹鋼彈簧壓力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行啟閉操作。外殼設(shè)有切斷槽,能夠有效吸收車輛受到撞擊破壞管道傳遞的能量,從切斷槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免油品泄露,提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
有著精良的設(shè)計(jì),在液體流動(dòng)通道中實(shí)現(xiàn)了高流速,高落差,確保了最大的效益;钊系娜孛芊獾目煽啃,并減少了維護(hù)。鑄件經(jīng)過精心設(shè)計(jì)減輕重量,改善了流動(dòng)性.
材料
主體:低壓鑄鋁合金
軸:不銹鋼
密封:丁氰橡膠
彈簧:不銹鋼
技術(shù)參數(shù):
規(guī)格:4寸
最大流量:2500L/min
工作壓力:0.6MPa
需氣壓力:0.4-0.8MPa
操縱方式:氣動(dòng)
溫度范圍:-20-+70℃
連接方式:法蘭式
使用介質(zhì):柴油、汽油、煤油
特點(diǎn):
◆ 采用鋁合金低壓鑄構(gòu)造,陽極氧化處理。
◆減少流體線路設(shè)計(jì)提高流量。
◆采用固定塞結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)比較簡單實(shí)用。
◆切斷槽在緊急情況下自動(dòng)斷開,防止泄露。
◆容易安裝在比較緊湊的位置。
◆操作均采用氣動(dòng)控制閥來控制啟閉。
◆用于多倉位油罐車,可進(jìn)行不同油品倉位的單獨(dú)裝卸。
◆符合EN13083要求,法蘭TTMA標(biāo)準(zhǔn)。
維護(hù):
●去除了所有插銷和螺栓部件,更易維護(hù)。
●無需特殊工具即可進(jìn)行拆卸及組裝。 油罐車海底閥廠家直銷電話:159-7276-7978 |