1、車箱不能舉升或舉升速度過慢

車箱不能舉升，首先要查看取力器的取力齒輪與變速器取力齒輪是否正確嚙合，如果不能正確嚙合，則通過增加或減小取力器與變速器間密墊的厚度予以調整。其次查看齒輪油泵工作是否正常。若油泵工作正常，則可能是下述原因所致。

油箱缺油

油箱內油面過低，導致油泵油量不足，不能建立起系統(tǒng)所需的壓力，從而影響車箱的舉升。

排除方法是加油至規(guī)定高度。

油箱內濾油器或液壓管路被堵塞

濾油器及液壓管路被堵塞，導致液壓系統(tǒng)中油量不足或根本沒有油，不能提供車箱舉升所需的壓力。

排除方法是清洗濾油器，清除液壓管路中的雜物。

液壓系統(tǒng)外滲漏

液壓系統(tǒng)的外滲漏達到一定程度，將使液壓系統(tǒng)的油壓降低，導致液壓系統(tǒng)提供的壓力不足，致使車箱不能舉升。

排除方法是維修各滲漏部位或更換有關零件。

液壓系統(tǒng)的內滲漏

液壓系統(tǒng)的內滲漏是比較復雜的問題，其滲漏部件的判定也較復雜。其中齒輪油泵、氣動分配閥和油缸中的任何一個部件發(fā)生內滲漏并達到一定程度都將使系統(tǒng)壓力降低而影響舉升，嚴重時車箱將不能舉升。

對齒輪油泵，當齒輪泵內密封圈破損時，則須更換；當齒輪泵輸入端軸承松曠導致泵體、齒輪刮傷時，須更換軸承，并研磨泵體刮傷部位；當齒輪泵輸入軸端骨架油封損壞時，則需更換。

對氣動分配閥，當閥體與閥芯磨損嚴重，閥芯不能封住回油口，致使系統(tǒng)壓力損失時，須維修或更換氣動分配閥；當分配閥內溢流彈簧壓力低而導致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力未達至舉升車箱所規(guī)定的額定載荷時就開始卸荷，降低系統(tǒng)壓力時，須調整溢流彈簧壓力（即卸荷壓力）。

對油缸，當油缸活塞上的密封圈或密封環(huán)失效則須更換密封圈或密封環(huán)；當油缸缸筒內壁被嚴重劃傷，須修復缸筒內壁或更換缸筒。

車箱嚴重超載

當車箱嚴重超載時，液壓系統(tǒng)的壓力大于分配閥的溢流壓力時，溢流閥開始卸荷，造成車箱不能舉升。此時，須卸載至額定載荷時再舉升。

舉升緩慢的原因

舉升緩慢并造成車箱劇烈顫動。其主要原因或是液壓系統(tǒng)中缺少液壓油，或液壓系統(tǒng)中充入空氣，或各轉動支點阻力太大。須分別采取添加液壓油到規(guī)定高度，排出液壓系統(tǒng)中的空氣，在各潤滑點加注潤滑油脂等方法加以排除。

油泵的問題

如果不是上述原因造成車箱不能舉升，則可能是油泵的問題了。油泵不能正常工作，可能是油泵供油不足，也有可能是油泵壓力不夠。

油泵軸轉速不正常影響供油的原因是油泵與取力器的連接產(chǎn)生不供油，可能是泵軸上的連接鍵被剪斷，須更換連接鍵。當油泵內部零件磨損或損壞，則須維修或更換有關零部件。

油路壓力不足未必就是泵的問題。如果排除了上面所述故障對系統(tǒng)壓力造成的影響，那么可以考慮查看油泵的安裝是否存在錯誤。因為某些泵在反轉時可以輸送油，卻無法建立所需的壓力。

2、車箱不能下降是指車箱在舉升位置或中間位置時，將手動換向閥撥至下降位置，車箱不能自動下落。其原因可能有三個方面。

氣動分配閥閥芯不能完全復位

氣動分配閥的閥芯不能復位，導致油缸下腔的液壓油不能順利返回油箱中產(chǎn)生一定的負壓，阻止車箱下降�？赏ㄟ^拆檢或更換方法排除。

由于油缸活塞桿彎曲變形或缸面凹癟，卡住活塞桿，而影響車箱下落。對此，須校直活塞桿或修復油缸體。

在坡道上傾卸貨物，舉升時會超過舉升角的限制，此時應盡量在平坦路面上傾卸。

液壓油箱中液壓油過多時也會影響車箱回落，應將液壓油調至規(guī)定平面。

3、車箱自行下降

車箱自行下降是指車箱在舉升過程中，將手動閥換向撥至中停位置（保壓狀態(tài)），車箱不能停止舉升，相反卻自行回落。或者車箱在下降過程中，將手動換向閥撥至中停位置，車箱不能停止下降。自行下降的主要原因有：

液壓系統(tǒng)的壓力有部分損失，現(xiàn)存的壓力難以克服車箱自重的作用，從而使車箱下降。

油缸內滲漏導致油缸的上、下腔液壓油相通，下腔的液壓油不能保壓，引起車箱自行下降。

氣動分配閥體與閥芯密封不嚴導致液壓管路部分相通，油缸中的液壓油經(jīng)A口、O口返回油箱，油缸下腔的保壓效果難以實現(xiàn)，從而車箱自行下降。

4、車箱下降速度過慢

車箱下降速度過慢的主要原因是：

氣動分配閥的閥芯運動不到位，導致車箱下降過程中液壓管路中液壓油在返油箱途徑分配閥的A口、O口的時受阻，形成一定的負壓，從而影響車箱的下降速度。

液壓系統(tǒng)（管路和液壓元件）被堵塞。

液壓油中存在雜質。排除方法是更換高質量的液壓油。

某些運動件被卡滯或燒蝕。排除方法是清除卡滯，及時加注油脂。