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半掛車使用注意事項(xiàng)

9.1可靠的固定轉(zhuǎn)鎖鎖頭。

9.2裝載散貨時(shí)要堆碼整齊，綁扎牢固。

9.3對(duì)稱地裝載機(jī)械、車輛。

9.4不得超速行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)降低車速以防翻車。

9.5在鐵道路口及不平路面行駛應(yīng)降低車速，以減少動(dòng)載荷的沖擊。

9.6應(yīng)正確判斷貨物的重量，不許超載使用。

9.7 關(guān)于螺栓緊固，輪胎氣壓的要求

車輛在出廠前均由我公司按技術(shù)規(guī)范將所有螺栓緊固，用戶在使用過(guò)程中要經(jīng)常觀察u型螺栓的緊固情況（件緊力矩480 N．m）；輪胎在重載情況下，氣壓必須達(dá)到規(guī)定的要求，否則會(huì)磨損胎肩，空載時(shí)氣壓不能過(guò)高，否則會(huì)磨損胎冠，輪胎螺栓的擰緊力矩為450- 480N。m。

    9.8 關(guān)于車輛走斜、輪胎異常磨損的調(diào)整方法

在車輛出廠前，軸距的各種技術(shù)參數(shù)均已得到效正。若您購(gòu)買的車輛在以后的使用過(guò)程中出現(xiàn)走斜、輪胎異常磨損現(xiàn)象，請(qǐng)按下述方法進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)可以排除故障。

9.8.1按說(shuō)明書(shū)故障分析部位要求

檢修可能引起 輪胎異常磨損的各種零件、部件，如車軸、拉桿等。

9.8.2 走斜的原因分析

車輛走斜主要是因?yàn)闋恳�銷中心到第一車軸兩側(cè)對(duì)應(yīng)點(diǎn)的距離不等（三點(diǎn)不為等腰三角形），如圖(1)所示。我公司要求Ll與L2之差不大于3mm，Bl和B2之差不大于2mm，如果超差應(yīng)有可能造成輪胎異常磨損（出現(xiàn)鋸齒現(xiàn)象）。

9.8.3檢測(cè)調(diào)整方法（圖）

9.8.3.1無(wú)剎車狀態(tài)下將車輛停放在水平路面上。

9.8.3.2以前軸內(nèi)輪轂前側(cè)內(nèi)表面取點(diǎn)，左右兩側(cè)各取一點(diǎn)，位置對(duì)稱。

9.8.3.3以牽引銷中心為基準(zhǔn)，測(cè)量至上述兩點(diǎn)的距離，要求Ll-L2 I ≤ 3 mm。如果超差，調(diào)整前軸活拉桿直至滿足偏差要求。

9.8.3.4 測(cè)量前、后軸輪轂相應(yīng)點(diǎn)檢查所測(cè)數(shù)值，要求I Bl-B2I≤2mm。

如果超差，調(diào)整后軸活拉桿，使前、后軸平行，直至偏差滿足要求。

.8.3.5擰緊前、后活拉桿上的緊固螺栓。

9.8.3.6調(diào)整后行駛一公里左右無(wú)剎車狀態(tài)下停在原地，復(fù)核上述尺寸，如無(wú)變動(dòng)則調(diào)整成功。

9.8.4注意事項(xiàng)

9.8.4.1調(diào)整過(guò)程應(yīng)使拉桿處于工作狀態(tài)，即一轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿，車軸隨之而動(dòng)。拉桿調(diào)整作用正 常。

9.8.4.2經(jīng)常檢查、調(diào)整行駛的車輛每裝載檢查一次。

9.8.4.3該參數(shù)要求嚴(yán)格，出廠前雖經(jīng)調(diào)整準(zhǔn)確，但 由于使用過(guò)程中超載及路況好壞，使其他相關(guān)部件也發(fā)生變形，這些因素都會(huì)引起車輛走斜、輪胎異常磨損，這些常見(jiàn)故障用戶應(yīng)按本法經(jīng)常進(jìn)行自檢和調(diào)整。

如果用戶沒(méi)有按說(shuō)明書(shū)要求正確使用和按本方法進(jìn)行調(diào)整，所造成的損失用戶自行負(fù)責(zé)。